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SAE 0W-20 API:SP ILSAC:GF-5 部分合成油(Synthetic Blend)。 0W-20や0W-10指定車などのエコカーやハイブリッド車などに。 荷姿: 1QT ペール缶 |
SAE 5W-20 API:SN ILSAC:GF-5 0(5)W-20指定車に。国産車や米国産の小燃費-低排ガス車等にお勧めです。 荷姿: 1QT ペール缶 ドラム缶 |
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SAE 5W-30 API:SP ILSAC:GF-5 軽自動車、乗り心地を重視するレクサス等の国産高級セダン、寒冷地仕様車におすすめ。 荷姿: 1QT ペール缶 ドラム缶 |
SAE 10W-30 API:SN ILSAC:GF-5 軽自動車から一般セダン、ワゴン、RVなどのファミリーユース車などに。ターボ、DOHC車等にも。 荷姿: 1QT ペール缶 ドラム缶 |
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SAE 10W-40 API:SP 10(15)W-40指定車や、過酷な条件にあるスポーツセダンに。4サイクルの2輪スポーツ系バイクにも。 荷姿: 1QT ペール缶 ドラム缶 |
SAE 20W-50 API:SP 15(20)W-50指定車、高回転/高出力エンジンに。20W-50指定の4サイクル2輪 スポーツ系バイクにも。 荷姿: 1QT ペール缶 ドラム缶 |
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シングルグレード エンジンオイル 50番は高排気量の空冷エンジンに。30・40番は旧式欧州車の空冷エンジンに(外気温で使い分け)。 分類: SAE30 SAE40 SAE50 |
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SAE 5W-30 API:SP ILSAC:GF-5 5W-30、7.5W-30指定の車種におすすめです。 主に日本車、アメリカ産車に。 荷姿: 1QT ペール缶 |
SAE 10W-30 API:SN ILSAC:GF-5 指定粘度10W-30指定の車種におすすめです。 主に日本車、アメリカ産車に。 荷姿: 1QT ペール缶 |
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SAE 10W-40
API:SN+ 10W-40、15W-40指定の車種におすすめです。 主に欧州車に。 荷姿: 1QT ペール缶 |
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特記事項 | [ 下記のような症状-問題を抱えている車両に ] 1. 定期的にエンジンオイルを交換しているのに、エンジンスラッジやピストンデポジットが溜まりやすい。 2. ガスケットやバルブが緩んだり、ひび割れする。軽度のオイル漏れがする。 3. オイル消費が激しい。オイルが焼けた臭いがする。白い排気ガスが目立つ。 4. 高粘度オイルを使っていて燃費が悪い。本来の馬力が出ず、空ぶかしのような感じがする。 5. エンジンから異音が出る。エンジンが冷めるまでの時間が長くなったり、始動性が悪くなった気がする。 |
SAE 10W-30 (API:CK-4) 営業車やタクシー、1年間の走行距離が15,000〜20,000km前後の車両に。 荷姿: ペール缶 ドラム缶 |
SAE 15W-40 (API:CK-4) 大型トラックや重機、1年間の走行距離が15,000〜20,000km前後の車両に。 荷姿: ペール缶 ドラム缶 |
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特記事項 | 2万km管理は、Super-D XA による交換が2度目となる4輪車両が対象となりますのでご注意下さい。2輪は交換推奨距離が異なります。 「オイルが黒く変色=オイル交換の時期」という一般常識は、「Super-D XA」には当てはまりません。たとえ使用中のオイルが黒くなってきても、基本性能に影響はありませんので、2万km又は1年の範囲でご利用いただけます。 |
ギアオイル SAE 80W-90 API:GL-5 LSD対応品 LSD装着車にはもちろん、車体重量が大きい四輪駆動車にも対応可能なマルチギアオイル。 |
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ギアオイル SAE 80W-140 API:GL-5. MT-1. LSD対応品 「GL-5 または MT-1」指定の乗用車およびトラック等のギアオイル、デフオイルに。 |
ギアオイル SAE 75W-90 API:GL-5. MT-1. LSD対応品 「GL-5 または MT-1」指定の乗用車およびトラック等のギアオイル、デフオイルに。 |
ケンドル ギアオイル 80W-90 special limited-slip gear lube。LSD装着車、四輪駆動車にも。 |
グラスバリア(横浜油脂) ガラス系ボディコート剤。ガラスのような透明感ある艶を実現。 |
クリスタルプロセス ハイテクX1やSi-700など、業務用ケミカルの取扱を開始。 |
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桧葉水 桧の葉を加工し成分を蒸留水の中に溶け込ませた消臭剤。 |
スーパールーメンプラス 明るさ4000lmの純正交換用HIDバルブ(D2S/RとD4S/R)。 |
ワックスオイル(防錆剤) 車体内部と下回りの錆の発生を防ぐ防錆剤。 |
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